Los siguientes parámetros son decisivos, y difieren de un método de prueba de otro:

a) tamaño de la carga

b) deflexión aceptable

c) superficie de apoyo del punzón

d) posición de la carga en la zona de prueba

e) coeficiente de seguridad.

Se distinguen tres tipos de carga para determinar la capacidad de carga de una construcción con piso técnico.

carga puntual - carga distribuida - carga dinámica


CARGA PUNTUAL

Mediante la aplicación de una carga puntual se simula una carga estática (por ejemplo, la pata de una mesa). Normalmente, los datos obtenidos sirven para efectuar la clasificación de carga del suelo.
   
CARGA DISTRIBUIDA

De forma análoga a la carga puntual, la carga distribuida es un acarga estática; la diferencia entre ambas radica en la superficie de apoyo del punzón de prueba. En este caso se simula una carga sobre una superficie de apoyo (1 m2) Nota: En muchas ocasiones se especifica una posible carga distribuida muy elevada para el piso técnico. Esto suele ser innecesario, ya que la capacidad de carga máxima de la losa es muy inferior a la del piso técnico.
   

CARGA DINAMICA

Para determinar la carga dinámica admitida por un piso técnico (por ejemplo por un autoelevador), han de tenerse en cuenta los siguientes puntos:

- peso en vacío del autoelevador

- peso total del autoelevador

- máxima carga de la rueda

- superficie de contacto de las ruedas

- distancia entre ejes

- velocidad máxima

- número, diámetro, anchura y material de las ruedas

- aceleración o declaración máxima del movimiento de elevación

- coeficiente de seguridad

En función de los datos anteriores se obtiene un valor de la carga estática (el peso total del autoelevador), y un determinado coeficiente de seguridad, que se multiplica por el valor de la carga estática máxima permitida. El revestimiento y el encolado deben ser acordes con estos requerimientos.